HOMOLOGACION DE FILTROS DE AIRE Y SISTEMAS DE ADMISION

Que dice la normativa sobre Filtros de Aire:

El manual de reformas de vehiculos en su punto 2.1, para vehiculos de la categoria L, dice:

"INFORMACION ADICIONAL

En esta reforma se contemplarán las modificaciones o incorporaciones que afecten al silencioso de admisión (filtro de aire), su alojamiento, los conductos anteriores a este, los resonadores, en caso de existir o los posteriores hasta el carburador o es sistema de control de aire al cilindro, que no modifique las prestaciones del vehículo, la velocidad máxima en el caso de las categorías L1e, L2e o L6e, o la potencia del motor, en el caso del resto de categorías.

Se aplicará el código de reforma 2.9 – Modificación de sistemas o la programación de los mismos que puedan variar la potencia máxima, en los siguientes casos:

• La reforma implica aumento o disminución de las prestaciones del vehículo.
• La reforma afecta a uno o varios de los siguientes elementos del sistema de admisión.
  • Carburador o sistema de control de aire del cilindro.
  • Paso de Admisión: el paso de admisión en el cilindro, en la culata o el cárter.
  • Tubo de Admisión: la pieza que une el carburador o el sistema de control de aire al cilindro, la culata o el cárter.

Como Interpretar la normativa:

Según la normativa se considerará reforma la sustitución del filtro/s por otros que modifiquen las prestaciones del vehículo, así como la eliminación de la caja del filtro original.

Los filtros cónicos siempre serán considerados como reforma al entenderse que modifican las prestaciones de la motocicleta.

Aún asi puedes echar un vistazo a todos los que tenemos disponibles en nuestra sección Filtros de Aire

Como proceder:

Hoy en día, casi todos los laboratorios de reformas sólo permiten homologar filtros de aire que dispongan de certificado TUV que demuestre que están ensayados para tu modelo de moto.

En caso de no disponerse de dicho certificado TUV será necesario realizar ensayos en uno de los pocos laboratorios habilitados para ello en España, encareciendo mucho el proceso de homologación.

Si bien es cierto, que existen kit de filtros cónicos homologados para algunos tipos y modelos de motocicletas, asegúrate de que el que le vas a poner es el adecuado a tu proyecto.

Por lo que recomendamos que en el caso de realizar esta vistosa reforma, conservemos la caja de filtros original, pues es posible que no podamos realizar la inclusión de los filtros de aire en nuestro expediente de reforma.

Según cual sea tu objetivo, puedes usar los filtros de aire deportivos, que se instalan en tu caja de filtros original. Estos proporcionan una mejora considerable y no te darán los quebraderos de cabeza de una reforma.

Atención: Muchos propietarios de motos modificadas, toman el camino facil que es ocultar la modificación e instalar la pieza de serie a la hora de presentarse a la Revisión Periódica de la ITV, y después procede a cambiarla de nuevo. Nosotros recomendamos homologar legalmente todas las modificaciones efectuadas en vuestros vehiculos.

En Modelikocaferacers somos especialistas en accesorios caferacer. Puedes realizar las consultas que necesites a nuestro homologador de cabecera.